E-TECH ELECTRIC & HYBRID
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QUE CONSOMME UN VÉHICULE HYBRIDE?
Technologie E-Tech full hybrid – Consommation réduite
Nos modèles E-Tech full hybrid et plug-in hybrid réduisent la consommation grâce à une gestion électronique intelligente des différents moteurs.
Les composants du moteur électrique et du moteur thermique fonctionnent indépendamment ou ensemble, selon les besoins, afin de réduire la consommation de carburant.
*WLTP
**selon le modèle et la version
Comparaison
| E-Tech full hybrid |
E-Tech plug-in hybrid | |
|---|---|---|
| consommation de carburant en moins | Jusqu’à 40 % | Jusqu’à 75 % |
| Conduite électrique en ville | Jusqu’à 80 % | Jusqu’à 100 % |
| Vitesse de conduite électrique | Jusqu’à 130 km/h** | Jusqu'à 135 km/h |
| Autonomie électrique | Jusqu’à 5 minutes | Jusqu'à 50 km* |
| Capacité de la batterie en kWh | Jusqu’à 2 kWh | Jusqu'à 10,4 kWh |
| Recharge à une prise ou borne | non | oui |
| Récupération de l’énergie | oui | oui |
| Démarrage électrique | oui | oui |
| Technologie | 1 batterie de traction + 2 moteurs électriques + 1 moteur thermique + 1 boîte automatique |
1 batterie de traction + 2 moteurs électriques + 1 moteur thermique + 1 boîte automatique |
Consommation d’un modèle E-Tech full hybrid
Les full hybrid sont conçus pour optimiser vos trajets et vous faciliter la vie au quotidien. Essence, électricité, autonomie – voici quelques informations importantes sur la technologie E-Tech full hybrid.
économies de carburant
La principale différence avec un véhicule thermique réside dans l’économie de carburant. Un E-Tech full hybrid peut économiser jusqu’à 25 % de carburant en roulant en cycle «mixte» (sur des routes de campagne dégagées). En ville, ces économies peuvent même atteindre 40 %.*
*Valeurs de référence WLTP
Gestion de la consommation
La possibilité de passer d’un mode de propulsion à l’autre (électrique, hybride et essence) fait que les hybrides complets consomment moins de carburant que les modèles comparables équipés d’un moteur à combustion.
La consommation est optimisée grâce au changement de vitesse automatique et à la récupération de la force de freinage. Le système de gestion de l’énergie du véhicule contrôle automatiquement et sans interruption la consommation.
conduite électrique
Dans le cas d’un véhicule tout hybride, nous nous intéressons davantage au temps passé en mode électrique qu’à l’autonomie.
Sur un E-Tech full hybrid, la batterie se charge d’elle-même, et ce d’autant plus que vous ralentissez et freinez souvent. Le temps de conduite complet ne peut pas être calculé à l’avance. Nous estimons que le temps de conduite en mode électrique en ville représente plus de 80 % du temps total de conduite.
Consommation d’un modèle E-Tech full hybrid
- Austral E-Tech full hybrid: à partir de 4,6 l/100 km*
- Clio E-Tech full hybrid: à partir de 4,3 l/100 km*
- Captur E-Tech full hybrid: à partir de 4,9 l/100 km*
- Espace E-Tech full hybrid: à partir de 4,6 l/100 km*
*WLTP-Standard
Consommation d’un modèle E-Tech plug-in hybrid
La structure de la motorisation du modèle plug-in hybrid est la même que celle du modèle full hybrid: deux moteurs électriques + un moteur thermique. Sur les plug-in hybrid, les moteurs sont associés à une batterie rechargeable d’une plus grande capacité qui se branche à une prise de courant. Cette association fait considérablement baisser la consommation de carburant au quotidien.
Écologie et consommation
Un modèle plug-in hybrid peut réduire de 75 % les émissions de CO2 d’un véhicule en cycle WLTP, voire de 100 % en mode entièrement électrique. Si vous ne branchez pas votre véhicule, il fonctionne comme un full hybrid, consommant toutefois plus d’énergie en raison de la batterie plus lourde.
Autonomie électrique
Les Renault plug-in hybrid ont une autonomie allant jusqu’à 50 km*. Comme sur un véhicule électrique, cette autonomie dépend de plusieurs facteurs, notamment du style de conduite et de l’état de la chaussée. Sur une route où il est possible de rouler vite, l’autonomie se situe habituellement entre 25 et 40 km.
* En cycle WLTP mixte.
Mode de charge
Les plug-in hybrid se rechargent pendant que le véhicule roule (grâce à la récupération de la force de freinage) ou à une borne de recharge.
Quand la batterie est vide, ils fonctionnent comme un full hybrid. L’énergie cinétique récupérée recharge la batterie, lui permettant de récupérer jusqu’à 10 % de sa capacité.
Consommation d’une Renault E-Tech plug-in hybrid
Les plug-in hybrid offrent des économies plus importantes de carburant par rapport aux full hybrid.
- Megane E-Tech plug-in hybrid: à partir de 1,2 l/100 km* (voir le label énergétique)
- Captur E-Tech plug-in hybrid: à partir de 1,4 l/100 km* (voir le label énergétique)
*WLTP-Standard
Mobilité électrique et solutions pour une consommation réduite
Les fonctions «E-Nav» et «Predictive Hybrid Driving»
La technologie E-Tech est associée à la fonction Predictive Hybrid Driving afin d’optimiser la charge de la batterie en fonction de la destination.
Le véhicule détecte si vous vous approchez d’une ville ou d’un terrain à la configuration particulière. Il sait alors s’il faut utiliser le moteur à combustion, la propulsion hybride ou le mode entièrement électrique. Vous améliorez ainsi votre consommation, votre autonomie ainsi que les performances du véhicule.
*selon le véhicule.
Mode E-Save
Avec le mode E-Save, vous pouvez économiser au moins 40 % de l’autonomie avec la propulsion électrique et l’utiliser quand c’est le plus avantageux.
Vos questions sur la consommation d’un véhicule hybride
La batterie de traction fournit l’énergie nécessaire au fonctionnement d’un véhicule hybride en mode hybride et en mode tout électrique.
Elle peut être rechargée de trois manières:
- par récupération d’énergie à la décélération et au freinage. Cette technique est appelée récupération de la force de freinage (l’énergie cinétique issue du mouvement du véhicule est convertie en énergie électrique).
- par le moteur à combustion lorsque le véhicule roule en mode hybride ou thermique.
- par le branchement à une borne de recharge (cette option s’applique uniquement aux plug-in hybid).
Comme pour les véhicules électriques, Renault recycle les batteries des véhicules hybrides en collaboration avec des partenaires spécialisés du secteur.
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