Vos questions sur la technologie E-Tech electric

En termes de qualité, les voitures électriques n’ont rien à envier aux voitures thermiques.

Renault a développé la technologie E-Tech grâce à son expertise des véhicules électriques et à son expérience en F1. Nos équipes d’ingénieurs s’attellent à la rendre la plus fiable possible:

les moteurs électriques sont moins complexes et utilisent moins de composants. Ils nécessitent donc moins d’entretien. Les problèmes sont plus simples à traiter et les réparations sont plus simples à réaliser que sur un véhicule thermique.

Leur composants sont aussi solides et résistants que ceux des véhicules thermiques. Plus de 30 000 collaborateurs sont déjà formés, dans le réseau Renault, pour vous accompagner dans l’entretien de votre véhicule E-Tech 100% electric.

Nos véhicules équipés de la technologie E-Tech electric que nous vous proposons aujourd’hui sont le fruit d’années de travail. Ils ont fait leurs preuves depuis Zoe en 2012. Nous sommes fiers de pouvoir dire que notre expertise de l’électrique nous permet de développer de nouvelles technologies pour des voitures électriques toujours plus fiables.

Au début, oui, puis plus du tout ensuite.
Oui parce que leur fabrication a un impact carbone plus important que celle des véhicules thermiques.
Et non parce que les seules particules polluantes qu’elles dégagent en roulant sont issues des freins et de l’abrasion des pneus.
Si on examine leur cycle de vie, on peut dire que les voitures électriques polluent jusqu’à 81 % moins que les thermiques.

Pour en savoir plus sur l’impact carbone des véhicules électriques, vous pouvez consulter l'étude publiée le 21 avril 2020 par Transport & Environnement (T&E).

Le démarrage d’un véhicule électrique est très simple, mais il est essentiel de le faire correctement.

Quel que soit le modèle (clé ou bouton start/stop), vous devez enfoncer la pédale de frein pour valider la procédure de démarrage. Le véhicule démarre en silence lorsque vous relâchez la pédale. Puisqu’il est entièrement électrique, il ne fait aucun bruit. Mais le tableau de bord vous confirme qu’il est bien en marche.

Pour avancer ou reculer, pas d’embrayage: vous indiquez votre souhait avec le levier de sélection et la pédale d’accélération. Appuyez sur le frein pour ralentir ou vous arrêter. Le moteur démarre et s’arrête de lui-même. Après le démarrage, profitez d’une conduite souple. Les reprises sont dynamiques et le véhicule réagit immédiatement lorsque vous accélérez.

En théorie, un peu partout. Pour charger un véhicule électrique, il faut simplement de l’électricité. Chaque prise de courant est donc une borne de recharge potentielle.

Vous trouverez également des bornes de recharge publiques dans des parkings, les centres commerciaux, sur l’autoroute et aussi sur certains réseaux d’autopartage. Beaucoup de concessions automobiles mettent également des bornes à disposition. Plus de 400 établissements Renault en proposent déjà. Vous pourrez y effectuer une recharge rapide (1h30 en moyenne pour charger à 80 %).

Les avantages:

• L’application MyRenault vous aide à planifier vos trajets. Elle répertorie les bornes de recharge à votre disposition.
• Avec le Mobilize Charge Pass, accédez au meilleur réseau de recharge en Europe.

Pour recharger votre véhicule 100 % électrique:

• Chez vous, branchez-le à une prise domestique (renforcée ou standard) ou à votre borne de recharge murale. Commandez votre solution de recharge et les kits d'installation correspondants: Découvrir les stations de recharge

• Sur la route, arrêtez-vous à l’une des nombreuses bornes de recharge publiques. Pressé? Essayez les bornes de recharge rapide. Utilisez le planificateur d’itinéraire pour localiser les bornes de recharge les plus proches et le Mobilize Charge Pass pour payer en toute simplicité sur la plupart des bornes publiques.

Le temps de recharge dépend de votre véhicule et du type de recharge. Avec une Megane E-Tech electric, vous pouvez récupérer jusqu’à 300 km d’autonomie WLTP en 30 minutes à une borne de recharge rapide.

Pour optimiser la recharge rapide, nous vous recommandons de recharger la batterie lorsqu’il reste moins de 20 % d'autonomie et d'arrêter la recharge lorsque vous avez récupérer 80 % de la capacité de la batterie.

Les coûts de recharge diffèrent d’un opérateur à l’autre. Même les méthodes de facturation varient. Vous pouvez être facturés au kW ou au temps de recharge (sur les bornes de recharge rapides).

Pour optimiser la recharge en déplacement, le planificateur d’itinéraire vous propose le meilleur trajet en tenant compte de la batterie, de l’autonomie restante, des conditions de circulation et de la disponibilité des bornes (types de bornes et tarifs). Grâce au planificateur, vous pouvez conditionner la batterie de votre Megane E-Tech electric* selon le parcours programmé afin de gagner encore plus de temps lors de la recharge rapide.

_{*Selon la version}

Découvrez nos bornes de recharge et les kits d'installation associés. Mobilize, la marque du groupe Renault dédiée aux services de mobilité, vous accompagne de votre demande d'installation jusqu'à la première charge dans votre nouvelle Wallbox.

Comme souvent, le mérite revient sans doute à plusieurs personnes.

Quelques étapes clés nous permettent en tout cas d’en retracer les prémices:

• En 1830, l’écossais Robert Anderson met au point une sorte de carriole électrique.
• Vers 1835, Thomas Davenport lui succède en créant une petite locomotive électrique.
• En 1859, Gaston Planté invente la première batterie rechargeable qui sera encore perfectionnée par la suite par Camille Faure en 1881.
• Vers 1895, une photo montre Thomas Parker posant à côté d’une voiture électrique. Il est connu pour avoir développé les entraînements des premiers tramways électriques. On peut imaginer qu’il était l’inventeur de la voiture sur la photo, mais sans le confirmer totalement.
• Renault a contribué à démocratiser la voiture électrique avec le lancement de la Renault Zoe en 2012.