autonomie d’un véhicule électrique
L’autonomie est l’une des caractéristiques majeures des véhicules électriques.
Comme un moteur thermique, le moteur d’un véhicule électrique consomme lui aussi de l’énergie. Sa consommation dépend de plusieurs facteurs: style de conduite, type de chaussée, température extérieure, poids du véhicule et ses options.
Les véhicules Renault E-Tech electric ont été conçus pour vous aider à optimiser l’autonomie de votre véhicule.
À bord d’une Megane E-Tech electric par exemple, vous pouvez parcourir jusqu’à 470 km (selon le cycle WLTP).
maîtrisez votre autonomie
théorie et pratique
L’autonomie théorique est la distance parcourue avec une batterie complètement chargée.
Calculée selon le protocole WLTP, elle sert de référence pour comparer les véhicules.
Vous devez bien garder à l’esprit que l’autonomie WLTP n’est pas totalement représentative. Elle se base sur des facteurs qui se rapprochent des conditions réelles.
WLTP?
Il s’agit de l’abréviation de «Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure». Cette procédure a été mise en place en 2017. Il s’agit d’une norme mondiale destinée à harmoniser les tests en se rapprochant des conditions réelles. Son but est de fournir des données précises et comparables, toutes marques confondues. Le protocole WLTP sert à mesurer l’autonomie, la consommation ainsi que les rejets de CO2 et de polluants sur les véhicules à moteur thermique.
l’autonomie réelle
L’autonomie réelle dépend des conditions exactes de conduite. Elle est donc parfois plus basse que la valeur homologuée. Votre style de conduite, les conditions de circulation ainsi que les conditions météorologiques ont une incidence sur l’autonomie de votre voiture électrique, tout comme sur votre voiture thermique.
Sur l’autoroute par exemple, l’autonomie diminue de 25 %, car la consommation est supérieure à celle du cycle WLTP normal.
les facteurs qui ont une incidence sur l’autonomie
L’autonomie d’un véhicule électrique dépend du style de conduite et de différents facteurs extérieurs.
- Style de conduite
- Type de route
- Conditions météorologiques
- Chargement de votre véhicule
style de conduite
Sportive, dynamique, calme, souple, rapide, lente... votre manière de conduire a une incidence sur la vitesse de décharge de la batterie.
type de route
Chemin, route, autoroute, dénivelé... certaines routes font monter la consommation et requièrent plus de traction que d’autres. La consommation de la batterie dépend de nombreux facteurs.
conditions météorologiques
L’autonomie de la batterie diminue lorsqu’il fait froid.
En consommant de l’énergie, le chauffage et la climatisation diminuent ainsi l’autonomie d’un véhicule électrique.
Conseil: en hiver, il faut désembuer les vitres ou chauffer le volant. Dans ce cas, mieux vaut préconditionner le véhicule pendant la recharge pour ne pas réduire l’autonomie du véhicule avant même de prendre la route.
chargement de votre véhicule
Plus votre véhicule est chargé (objets lourds, passagers, etc.), plus l’autonomie diminue. Les coffres de toit et autres accessoires augmentent eux aussi la consommation d’énergie.
Pensez donc à optimiser votre chargement pour prolonger votre autonomie.
optimisation de l’autonomie
des fonctions supplémentaires
Les véhicules Renault E-Tech electric sont dotés de technologies innovantes pour optimiser l’autonomie.
mode ECO
Ce mode optimise la charge de la batterie et prolonge l’autonomie en limitant la consommation de certaines fonctions, comme le chauffage, la puissance du moteur et la vitesse de pointe.
Vous pouvez ainsi préserver jusqu’à 7 % de la capacité de votre batterie (soit 30 km à une température de 15 °C).
pompe à chaleur et température de l’habitacle
Certains véhicules peuvent optimiser leur consommation en régulant la température de l’habitacle grâce à une pompe à chaleur intégrée*. Cet équipement permet de limiter les répercussions du chauffage sur l’autonomie en hiver. De plus, un système breveté permet de récupérer la chaleur produite par la batterie ou par le moteur pour chauffer l’habitacle.
De quoi potentiellement augmenter l’autonomie de 20 km en hiver*.
*selon le modèle et la version
récupération de l'énergie de freinage
Ne perdez plus votre énergie au freinage! L’énergie est désormais récupérée pour recharger la batterie et augmenter l’autonomie. Vous pouvez adapter le niveau de récupération avec les palettes au volant.
autres conseils
Utiles et pratiques, des astuces pour simplifier votre quotidien en électrique:
les véhicules E-Tech electric et leur autonomie
| Véhicule | Autonomie (WLTP) | Simulateur d’autonomie |
|---|---|---|
| particuliers | ||
| Twingo E-Tech electric | jusqu'à 262 km | autonomie estimée |
| Renault 5 E-Tech electric | jusqu'à 410 km | autonomie estimée |
| Renault 4 E-Tech electric | jusqu'à 409 km | autonomie estimée |
| Megane E-Tech electric | jusqu'à 468 km | autonomie estimée |
| Scenic E-Tech electric | jusqu'à 625 km | autonomie estimée |
| Kangoo E-Tech electric | jusqu'à 335 km | autonomie estimée |
| Grand Kangoo E-Tech electric | jusqu'à 335 km | autonomie estimée |
| Clients professionnels | ||
| Kangoo Van E-Tech electric | jusqu'à 300 km | – |
| Travic Van E-Tech electric | ||
| Master E-Tech electric | jusqu'à 460 km | – |
vos questions sur l’autonomie
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