technologie électrique et composants du moteur
Pas de cylindre, pas de piston, pas de gaz d'échappement… le moteur d'une voiture électrique est constitué d'un ensemble de pièces qui convertissent l'électricité en énergie mécanique.
Le moteur utilise un courant pour générer un champ magnétique sur la partie fixe de l’organe (stator). En se déplaçant, le stator va mettre en mouvement une pièce rotative (le rotor) et ainsi entraîner les roues.
Depuis plus de 10 ans, Renault adapte cette technologie aux enjeux des mobilités d'aujourd'hui et de demain en misant sur l'expertise et la fabrication françaises.
comment fonctionne le moteur d’une Renault E-Tech electric?
Découvrez les composants d’un véhicule électrique:
motorisations Renault E-Tech electric – Technologie
- la plateforme CMF pour les véhicules électriques
- quels avantages ?
- et l’avenir ?
la plateforme CMF-EV de Renault Scenic E-Tech electric
Cette plateforme CMF-EV accueille une batterie ultra plate de 89 kWh et un moteur électrique compact de 160 kW. L’agilité et l'espace à bord sont maximisés grâce à un plancher intégralement plat, un centre de gravité très bas, une répartition du poids optimisée et un empattement allongé.
quels avantages?
Renault E-Tech electric, c’est une technologie innovante, vous offrant une expérience de conduite intuitive unique.
- jusqu’à 642 km WLTP pour Scenic E-Tech electric avec batterie de 89 kWh
- une pompe à chaleur et un nouveau système intelligent de récupération de l’énergie pour maximiser l’efficience globale et donc l’autonomie
la vision de l’avenir par Renault
Renault s’attelle à améliorer sans cesse les moteurs électriques. Nous voulons concevoir des moteurs encore plus efficients pour continuer à diminuer la consommation et à augmenter l’autonomie.
Et nous prévoyons d’intensifier la production sur nos sites de Douai et Cléon en France.
vos questions sur les moteurs électriques
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