full hybrid E-Tech 160
Roulez jusqu’à 80 % du temps en électrique en ville et sur les courtes distances sans recharge¹ et économisez jusqu’à 40 % de carburant². Avec une autonomie portée à 1000 km³ et une boîte automatique multimode qui se pilote avec le nouvel E-Shifter au volant de la Clio full hybrid E-Tech.
Moteur essence TCe 115 auto
Une nouvelle génération de motorisations essence sobres et flexibles pour la Renault Clio, avec boîte automatique et palettes au volant. Résultat: de meilleures performances et une baisse de la consommation de carburant. Également disponible avec boîte manuelle.
Eco-G 120 auto⁴
Le nouveau moteur essence et GPL Bi-Fuel augmente l’autonomie de la Renault Clio. Économisez en plus jusqu’à 50 % de carburant⁵ et réduisez vos émissions de CO₂⁶ sans changer vos habitudes.
- full hybrid E-Tech 160
- Moteur essence TCe 115 auto
- Eco-G 120 auto
160 ch
Puissance
3,9 l/100 km
ConsommationSelon le cycle WLTP
1000 km
d’autonomieLe réservoir plein, calcul selon la norme WLTP (réserve comprise), susceptible de varier en fonction des conditions (type de chaussée, style de conduite et météo).
89 g
CO₂/kmSelon le cycle WLTP
115 ch
Puissance
5,1 l/100 km
ConsommationSelon le cycle WLTP
765 km
d’autonomieLe réservoir plein, calcul selon la norme WLTP (réserve comprise), susceptible de varier en fonction des conditions (type de chaussée, style de conduite et météo).
115 g
CO₂/kmSelon le cycle WLTP
120 ch
Puissance
6,9 l/100 km
ConsommationSelon les estimations, homologation WLTP en cours.
jusqu’à
1450 km
AutonomieSelon les estimations, homologation WLTP en cours.
107 g
CO₂/kmSelon les estimations, homologation WLTP en cours.
full hybrid E-Tech 160
Plus de puissance, moins de carburant et moins d’émissions
Roulez en Renault Clio jusqu’à 80 % du temps en électrique1 en ville et sur les courts trajets, économisez jusqu’à 40 % de carburant2 et réduisez vos émissions de CO₂. La batterie se recharge pendant que vous roulez, tandis que le mode E-Save permet de basculer manuellement sur le mode recharge en soutien du moteur thermique si besoin.
- Technologie
- Avantages
- Consommation
- Étiquette énergétique
Technologie
Associé au moteur thermique, le moteur électrique s’active selon les conditions de conduite. La boîte automatique multimode privilégie la conduite entièrement électrique.
Avantages
Profitez d’une expérience de conduite dynamique avec des accélérations instantanées et des démarrages toujours en électrique. Grâce au freinage régénératif, la batterie récupère automatiquement de l’énergie au freinage et à la décélération.
Consommation
Jusqu’à 80 % du temps1 à l’électrique en ville et sur les courtes distances. Économisez jusqu’à 40 % de carburant2 pour une consommation de 3,9 l/100 km⁷ et 89 g CO₂/km⁷.
Étiquette énergétique
La voie libre, même les jours de circulation restreintes. Avec la vignette Crit'Air 1, la Renault Clio full hybrid E-Tech de 160 ch peut rouler même en cas de pic de pollution.
Moteur essence TCe 115 auto
Dynamique et économique
En ville ou à la campagne: le nouveau moteur TCe 115 auto apporte un plus en termes d’efficience et de sensations de conduite: 0 à 100 km/h en 10,1 secondes, couple de 190 Nm, 116 g de CO₂/km⁷ et moindre consommation de carburant. Associé à la boîte automatique multimode, il offre une expérience de conduite fluide et réactive, alliant plaisir et fiabilité. Également disponible avec boîte manuelle.
Eco-G 120 auto⁴
Polyvalence et puissance
Une solution pratique et économique plus écologique qu’un véhicule essence classique: le moteur Bi-Fuel essence et GPL propose une expérience de conduite unique. Puissant (0 à 100 km/h en 10,1 s), pratique et disponible partout en Europe (GPL), il offre une grande autonomie allant jusqu’à 1450 km9.
1 Résultats d’essais internes utilisant la phase urbaine (low) du WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). % du temps de trajet, variant selon les conditions de roulage effectives (type de route, style de conduite et conditions météorologiques
2 Motorisation full hybrid E-Tech comparée au moteur essence Tce115 en cycle urbain WLTP (interne Renault/2025).
3 Le réservoir plein, calcul selon la norme WLTP (réserve comprise), susceptible de varier en fonction des conditions (type de chaussée, style de conduite et météo).
4 Options de motorisation disponibles à partir de 2026.
5 Par rapport au prix d’un plein; prix à la station-service pour du gaz liquide et super sans plomb.
6 Par rapport à un véhicule à moteur essence équivalent selon les émissions de CO₂ homologuées en cycle WLTP urbain.
7 Selon l’homologation du cycle WLTP.
8 Selon le cycle WLTP.
9 Selon les estimations, homologation WLTP en cours.